Review de la Bandit 2 por Ziad Bassil
Nuestra Bandit 2 ha llegado a manos de Ziad Bassil (Dustoftheuniverse), uno de los probadores internacionales más respetados, que nos trae una evaluación detallada y reveladora del ala.
" En el año 2000, GIN presentó la primera Bandit. Era una DHV 2 en aquel momento. Todavía recuerdo la agilidad de esa vela en comparación con otras de la misma clase. En 2026, después de 26 años, GIN lanza la Bandit 2 con un concepto completamente distinto.
La Bandit 2 es una vela de clase B media con construcción ligera, diseñada para un grupo más amplio de pilotos. La construcción y los detalles están muy cuidados. Hay líneas finas por todas partes y recuerdan a las de la categoría B alta tanto en volumen como en diámetro. Lleva varillas de nitinol insertadas en el borde de ataque. El aspecto de esta vela es diferente, deportivo y muy limpio para una B media.
Despegar la Bandit 2 S 75-95 puede hacerse sin tocar siquiera las bandas A. Con solo mover el cuerpo con una brisa de 5 km/h, la Bandit 2 se coloca sobre tu cabeza. Por supuesto, eso no es recomendable… pero solo para deciros que el inflado no puede ser más fácil.
Volé la Bandit S entre 88 y 94, y sentí que podía volarse perfectamente desde la mitad hacia arriba del rango; 92 era un peso muy agradable para esa talla en condiciones generales. Los frenos tienen un recorrido moderado, con un tacto ligero en los primeros 10 cm y un tacto moderado después de 25 cm. Pero con solo 15 cm ya podía meter la Bandit 2 rápida y precisamente en el núcleo de la térmica. Me estoy divirtiendo estos días, porque en el pasado a muchas velas les costaba girar. Con la Bandit 2 me pareció un auténtico placer pilotarla. En ese aspecto se parece a la Hiko de NK, con un freno algo más firme para mantener aún más al piloto en control. Podría describir la Bandit 2 como una B media ágil y muy agradable de volar en térmica. El punto de pérdida está por debajo de la posición del asiento, y resiste la entrada en pérdida, dando al piloto ese segundo extra para soltar.
En térmicas débiles, encontré que la Bandit 2 detecta cualquier ascendencia y es bastante eficiente captando esos pequeños núcleos. En conjunto, la eficiencia en térmica es muy buena. Con ese control preciso del freno, pude cerrar y abrir los giros rápidamente sin perder el núcleo, tanto en condiciones débiles como fuertes (mejor cargada), y la Bandit 2 asciende de maravilla. En turbulencia, la Bandit 2 reacciona y se mueve como cualquier otra B media. No hay movimientos excesivos para los que llegan a esta clase, sino un deslizamiento suave y agradable. El cabeceo está muy amortiguado y el alabeo bien equilibrado para esa categoría.
La tasa de planeo también me pareció muy buena para esta clase. Probablemente entre las mejores de la categoría B media. Si algún piloto quiere volar en esa clase, la Bandit 2 le dará lo máximo disponible hoy en subida y planeo. También hay muchas otras B medias muy buenas en 2025-26, pero no echarás nada en falta volando la Bandit 2. Si me preguntas cuál es la diferencia entre la Hiko P, la Theta y la Bandit 2, puedo afirmar que las tres necesitan el mismo control de piloto y exigen un nivel similar. La Theta y la Hiko P son velas excelentes, que te dan una sensación de B media debajo, y además cuentan con una gran seguridad pasiva como la Bandit 2. La Bandit 2 transmite un poco más de sensación bajo ella, algo que quizá apreciará un piloto de high-B. Se siente como las velas de alto rendimiento en su manera de volar, pero sigue teniendo la misma facilidad y una sensación súper suave debajo. Esa es la mejor manera en que puedo describirla sobre el papel.
Por lo que estoy viendo, los fabricantes están recurriendo a materiales más ligeros y centrándose más en la sensación de seguridad / disfrute / y en el rendimiento de un parapente.
La Bandit 2 cumple con todo lo que promete su ficha técnica. Con una sensación de atravesar la masa de aire de manera realmente notable para esa clase, la Bandit 2 atraerá a muchos pilotos. Si eres ese piloto que apunta a la clase B media, o quizá simplemente quieres volar con suficiente rendimiento, un pilotaje excelente y sin complicaciones en aire fuerte, deberías considerar un vuelo de prueba. Creo que también puede encajar con pilotos que ya han volado high-B, pero quieren un ala todavía más tranquila, con muy buen rendimiento general y una sensación divertida. La Bandit 2 podría hacerte feliz. Al fin y al cabo, creo que eso es lo que busca la mayoría. ”