Genie Race 5
- 竞赛
- EN / LTF / CE
我们的越野竞赛座袋,现已升级
Genie Race 5 诞生于 GIN LAB 的风洞实验室中,但你能得到的不光是征服赛场的最卓越的性能,还有可以征服你的舒适性和人体工程学设计。
我们在2025年对充气外壳进行了数项改进,并且可以对外壳进行单独订购以升级你的座袋。
技术参数
尺寸 | XS | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|---|
飞行员身高 (cm) | >160 | 160-175 | 170-185 | 180-190 | 190-200 |
座袋重量s (kg) | 7.07 | 7.37 | 7.68 | 8.08 | 8.13 |
副伞仓容量 (cm3) | 9800 | 9800 | 9800 | 11000 | 11000 |
副伞连接带长度 (mm) | 1220 | 1220 | 1220 | 1220 | 1220 |
认证 | EN/LTF/CE | EN/LTF/CE | EN/LTF/CE | EN/LTF/CE | EN/LTF/CE |
性能保障
通过在Gin Gliders 与韩国蔚山国立科学技术研究院合作进行的风洞试验中不断改进,再经过实际飞行测试的验证。Genie Race 5 将助你取胜于世界之巅。
升级外壳
针对飞行员的需求,外壳进行了数项升级:

升级整流锥
整流锥在高度上略微进行了延申,以和飞行员的头盔顶部更好的对齐。
磁吸闭合系统
线控拉链现已被替换为磁吸结构,现在其开合过程就和传统船袋一样轻松。让你在全充气船袋的时代,获得前所未有的简单起降体验。
座舱升级
除了外壳升级,2025年的新版本对做座舱也进行了升级。踏板的包围材料使用了更耐用的材质,同时加速滑轮升级为了 40mm Ronstan棘轮滑轮,配合易用的加速绳。
减速伞口袋
左胸口的口袋进行了重新设计,有专门的连接点专门用于减速伞。
飞行平台口袋
飞行平台的下方多了一个拉链口袋,伞刀位于此处,且可以更安全的放置零散物品和充电宝。 拉链的位置在调整后,可以让飞行员在空中也可以拿取其中的物品。
新的进气口
进气口处的塑形和外包使用了更为耐用的材料,以最小化座袋与地面冲击时造成的磨损,比如在起飞场走动时。
新的加速棒
全新升级的非对称加速,使用了更耐用的材料,并且对第三节脚蹬进行了加宽,以更舒适的进行全加速飞行。
可升级
除了购买当前版本的座袋外,新的外壳也可以单独进行购买以适配旧版本的 Genie Race 5。
简单易用
Genie Race 5 不需要复杂的调试即可保持充气。但依旧保留了让飞行员按喜好调节座袋的可能性。
任何速度都坚挺
座袋的扇动必然会损失性能,但即便是在标准巡航速度下,Genie Race 5 也不会发生扇动。塑料加强结构和独特的耐用轻质材料,造就了简洁且流线型的外形。
保持凉爽
Genie Race 5 使用的布料隔热的同时也有一定的透气能力,这能让飞行员在完全关闭座袋时,依然不会过热。
唾手可得
Genie Race 5 的飞行平台安装非常简单,飞行员在空中也能很轻松的观察和操作仪表。
成熟的结构设计
Genie Race 5 的结构升级自Genie Race 4,而后者其稳定性和反馈感受在盘升和巡航飞行时都管受赞誉。
9cm Koroyd 护板
9cm Koroyd 护板其防护性能远超认证所需,在提供绝佳的防护性能的同时,也提供了座袋所需的纤细构型。
风洞测试
Genie Race 5 由“GIN LAB”荣誉出品,后者为 Gin Gliders 与韩国蔚山国立科学技术研究所合作的风洞项目。Genie Race 5 的外形,是由多种参数深度研究,并对比测试的最终结果。
设计者的话
GIN 的座袋设计师 李浩雄 分享了他对 Genie Race 5 的研发见解
“Genie Race 5 的设计目标是制造一款最顶尖性能的全封闭式座袋,同时在飞行中更加易用。通过使用特殊材料并在巧妙的位置利用塑性加强结构,我们成功的塑造出了预想的最佳性能外形,简洁的流线,并且抗摆动。
针对飞行员的人体工程学设计影响着舒适性,并最终会反馈到性能表现上。所以我们尽可能的将所有东西简化设计:飞行平台,开关仓机构,调节。事实上这也让座袋,对除了竞赛飞行员以外的,大多数高水平越野飞行员也同样很适用。”
技术细节
- 双副伞(两侧)
- 9cm Neo-Koroyd 护板
- 30L 袋型后置储物仓
- 饮水通路和对讲机通路
- 外放导管系统(尿管)
- 穿戴部分2个口袋
- 3L 下置储物仓
- 1L飞行平台容量
- 10L 配重仓
- 3段式非对称加速
- 2.5,5,7.5cm厚度的可更换脚踏,以调整腿桶
- 外壳可用维修胶带维修
- 2 x 40mm Ronstan 棘轮滑轮
尺寸参考
适用场景
特性
注意
自锁铝制主钩由于金属疲劳,会有使用时长限制。在使用5年或超过500小时的飞行时长后必须更换。这些主钩不能用于双人伞配平器的主钩使用。它们也同样不能用于副伞的连接件。