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Pegasus 3

Le premier pas est primordial

La Pegasus 3 est une aile de paramoteur universelle pour les pilotes débutants et les pilotes de loisir qui veulent une aile inspirant la confiance et qui reste également agréable à piloter, avec ou sans moteur.

Le choix d'une première aile peut être la décision la plus importante que vous prendrez. La Pegasus 3 s'appuie sur le succès de son prédécesseur, tout en offrant de nouveaux ajustements :

Spécifications techniques

Taille 24 26 28 30
Surface à plat (m2) 24.2 26.4 28.4 30.7
Envergure à plat (m) 10.76 11.24 11.67 12.14
Allongement à plat 4.8 4.8 4.8 4.8
Surface projetée (m2) 20.9 22.8 24.7 26.7
Envergure projetée (m) 8.67 9.06 9.41 9.79
Allongement projeté 3.6 3.6 3.6 3.6
Nombre de cellules 36 36 36 36
Poids de la voile (kg) 4.45 4.65 4.95 5.25
Poids en vol (PTV) (kg) 65-90 75-100 85-110 95-120
Certification EN A EN A EN A EN A
Poids en vol (paramoteur) (kg) 65-120 75-130 85-140 95-160
Certification (paramoteur) (kg) DGAC DGAC DGAC DGAC

Plus haut, et plus loin

Les décollages peuvent être angoissants, mais pas avec la Pegasus 3. Les élévateurs sont faciles à démêler avant le décollage, l’aile se lève doucement et proprement, le prise en charge est rapide et les appuis-commandes un peu trop enthousiastes sont pardonnées. Les décollages deviendront rapidement un élément du vol à apprécier plutôt qu’à craindre !

Durable, mais légère

Une première aile comme la Pegasus doit être résistante, car elle sera souvent manipulée au sol. Pourtant, les ailes légères offrent généralement un gonflage et un décollage légèrement meilleurs, en plus d’être plus compactes. Pour cette raison, GIN a été motivé pour développer un nouveau tissu d’enduction composite à base de PU en partenariat avec le fabricant de tissu coréen Myungjin. Après des années de développement et plus de 2 ans de tests sur le terrain, ce tissu a prouvé qu’il offrait le meilleur des deux mondes : durabilité et légèreté.

Pour le paramoteur ou le vol libre

La Pegasus 3 peut être pilotée avec ou sans moteur. Les pilotes motorisés peuvent s’initier en douceur aux joies du vol libre, et vice versa.

Les infos du concepteur

Laurent Salinas, pilote d’essai GIN, explique la philosophie de la Pegasus 3

“Presque tous ceux qui achètent une première aile aiment à imaginer que l’aile doit être à la fois « joueuse” et “sûre”. Mais la réalité est que la sécurité s’avère bien plus importante. Les débutants qui commencent avec des ailes qui pourront évoluer avec la pratique du pilote ou avec des profils réflexes, finissent souvent avec des étais cassés, des genoux écorchés ou même pire.

Commencer avec la bonne aile signifie que vous apprendrez plus vite et que vous aurez une plus grande marge de sécurité dans une grande variété de conditions.

Nous avons toujours pensé que de bonnes caractéristiques de décollage étaient la qualité la plus importante pour une aile de débutant. Avec la Pegasus 3, nous avons pu l’améliorer encore plus, grâce à un nouveau tissu développé par GIN et Myungjin. Ce nouveau tissu est plus léger mais aussi plus résistant que les tissus standards, ce qui améliore le gonflage, le décollage et la maniabilité de l’aile. L’aile s’élève facilement et droit dans toutes les conditions. Elle est super rapide pour commencer à voler, ce qui est idéal par vent nul. Les décollages sont toujours doux et parfaitement contrôlés.

Outre la sécurité, la Pegasus 3 reste une aile polyvalente que les pilotes peuvent vraiment apprécier. Vous pouvez voler en toute confiance avec la Pegasus 3 dans les thermiques de midi, avec ou sans moteur. Les commandes sont réactives et progressives - on ne s’ennuie jamais. L’aile répond à chacun de vos ordres, mais en même temps, elle est incroyablement tolérante si vous êtes trop enthousiaste.

La Pegasus 3 est une aile polyvalente qui vous procurera de nombreuses années de plaisir de vol.”

Galerie

Détails techniques

  • Equalized Pressure Technology  (EPT) pour un meilleur gonflage
  • disposition simple et propre des 3 élévateurs avec des élévateurs A séparés pour faciliter les grandes oreilles
  • élévateur avec accélérateur (Parapente) et trim (Paramoteur)
  • poulie de frein inférieure supplémentaire pour les accessoires très hauts (ex. : trike)
  • longueur de frein accrue et poulies de frein inférieures pour trike (tailles 28 et 30)
  • sangle de réglage à code couleur pour un ajustement plus précis
  • suspentes à code couleur pour une identification facile
  • nouveau tissu exclusif développé par GIN et Myungjin offrant une durabilité exceptionnelle pour un poids léger
  • mini-nervures de bord de fuite

Matériaux

Tissus

Bord d’attaque extrados: Myungjin Textile 40 g/m²

Principal extrados: Myungjin Textile 32 g/m²

Principal intrados: Myungjin Textile 32 g/m²

Suspentes

Hautes: GIN TGL 80

Intermédiaires: GIN TGL 125 | 145

Basses: GIN TGL 125 | 180 | 220 | 280



Couleurs

Couleurs Couleurs Couleurs

Tableau de comportement selon la charge alaire

Livré avec votre aile

Fast packing bag

Sous-sac

Sangle de compression

Stickers GIN

Kit réparation

Documents

DGAC test report

Manuel

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