Fuse 4
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Fuse 4

L'équipier idéal pour les pros

Le Fuse 4 est notre dernier biplace conçu pour les professionnels, offrant un maximum d'efficacité et de fiabilité tout en étant agréable à piloter.

Le Fuse 4 marque un pas en avant par rapport à son illustre prédécesseur. Grâce aux retours de nombreux pilotes de biplace du monde entier, nous avons pu encore améliorer le Fuse 3 :

Spécifications techniques

Taille 37 41 44
Surface à plat (m2) 37 41.15 43.97
Envergure à plat (m) 14.07 14.84 15.34
Allongement à plat 5.35 5.35 5.35
Surface projetée (m2) 31.34 34.86 37.27
Envergure projetée (m) 11.08 11.69 12.09
Allongement projeté 3.92 3.92 3.92
Corde (m) 3.23 3.41 3.53
Nombre de cellules 49 49 49
Poids de la voile (kg) 6.30 7.00 7.35
Poids en vol (PTV) (kg) 90-190 90-220 120-240
Certification EN B EN B EN B

L'héritage continue

Le Fuse 4 améliore encore les caractéristiques que les professionnels ont appris à connaître et à aimer sur le Fuse 3. La vitesse de pointe a été augmentée, le pilotage est encore plus léger et le décollage est encore plus facile. L’aile a une excellente réserve d’énergie et des performances utiles en montée et en vol plané.

Vitesse maximale accrue

Le Fuse 4 a une vitesse de pointe supérieure de 3km/h à celle du Fuse 3, ce qui vous donne une vitesse supplémentaire utile dans des situations telles que les vents de vallée pénétrants ou le vol côtier.

Systeme de trim amélioré

Le nouveau matériau de la sangle de trim est 20 % plus résistant, ce qui permet de prolonger sa durée de vie. Il existe un nouveau système plus facile pour remplacer les sangles de trim lorsqu’elles finissent par s’user.

Choix réfléchi des tissus

Un outil de travail comme le Fuse doit résister à de longues heures de service, tout en offrant une expérience de vol agréable pour le pilote et le passager. En partenariat avec le fabricant coréen de tissus Myungjin, GIN a introduit sur l’intrados un nouveau tissu composite à double enduction à base de PU de 29g, et a perfectionné les tissus Myungjin 40g et 32g utilisés sur le Fuse 3. Nous pensons que ces tissus représentent l’apogée du développement des tissus de parapente, offrant une durabilité tout en donnant à l’aile d’excellentes caractéristiques de vol dans des domaines tels que le gonflage, le décollage et la maniabilité. Pour le matériau des profils, nous avons opté pour le Porcher Skytex 40 hard finish en raison de ses performances dans cette application spécifique.

Nouveaux joncs

Nous sommes en constante recherche pour l’amélioration des joncs plastique. La nouvelle formulation que nous utilisons dans la Fuse 4 offre une plus grande rigidité qui aide à maintenir la forme du bord d’attaque. Le résultat est un meilleur décollage, une meilleure maniabilité et de meilleures sensations en vol.

Meilleur décollage, meilleure pilotage

Le choix des matériaux a une influence directe sur les caractéristiques de vol. Le tissu plus léger et les joncs plus rigides permettent à l’aile de monter plus rapidement, par exemple lors de décollages avec un léger vent arrière. Les pressions aux freins sont également réduites, ce qui est particulièrement visible lorsque l’aile est utilisée à l’extrémité supérieure de sa plage de poids.

Kit oreilles innovant

Le Fuse 4 propose notre système unique de grandes oreilles. Il est ainsi beaucoup plus facile et rapide de tirer et de relâcher les grandes oreilles. Ainsi, le pilote peut toujours utiliser les freins pour diriger l’aile, ce qui est utile, par exemple, pour contrôler la finesse lors des reposes au décollage.

Utilisation complète des fourchettes de poids

La large gamme de poids et le nombre de tailles offrent une grande polyvalence pour les pilotes et les passagers de tous poids. La taille #44 peut également élargir votre fourchette d’utilisation, en particulier avec des passagers plus lourds dans des conditions légères ou lors de décollages difficiles. La plus petite taille peut également être utilisée en solo ou avec des enfants.

Le concepteur a la parole

designer Gin Seok Song explique le processus de développement du Fuse 4 :

“Grâce au succès continu du Fuse 3, nous avons pu recueillir un grand nombre de retours de la part de professionnels du biplace du monde entier.

Le Fuse 4 est équipé d’un nouveau tissu développé par GIN avec Myungjin, le tissu 29g utilisé sur l’intrados, qui offre un rapport poids/ durabilité extraordinaire et que nous avons testé à la fois en laboratoire et dans le monde entier, dans différentes conditions.

Les caractéristiques améliorées sont le résultat d’un revêtement composite unique à base de PU et, bien sûr, le poids réduit présente des avantages pour le décollage et la maniabilité en vol.

Pour le matériau utilisé pour les profils, nous pensons que le Porcher 40g hard finish est le meilleur tissu pour remplir ce rôle, aidant à conserver les performances d’origine de l’aile sur de plus longues périodes d’utilisation intensive. De plus, nous avons encore amélioré le matériau des joncs, ce qui favorise la maniabilité, les performances et la durabilité. Nous avons également augmenté la vitesse de pointe, ce qui est très utile dans les vents forts. Enfin, nous avons trouvé un matériau plus résistant pour les sangles de trim, ce qui permettra de prolonger la durée de vie de l’aile avant son remplacement.”

Galerie

Détails techniques

  • Le nouveau tissu exclusif 29g développé par GIN et Myungjin offre une durabilité exceptionnelle tout en étant léger.
  • Le profil fin améliore le décollage et les performances, et réduit le poids de l'équipement.
  • L'augmentation de la vitesse maximale (3km/h par rapport au Fuse 3) permet une plus grande pénétration, par exemple en cas de vents forts dans les vallées ou sur les sites côtiers.
  • Le système de trims plus long (17 cm) permet une plus grande pénétration, par exemple en cas de vents plus forts dans les vallées ou sur les sites côtiers.
  • Sangle de trim 20% plus résistante pour une plus grande durabilité, facilement remplaçable
  • Suspentage Edelrid entièrement gainé pour un meilleur compromis entre durabilité et performance
  • La disposition des suspentes et des élévateurs est optimisée pour les grandes oreilles (grande surface de l'A3 et élévateur A séparé).
  • Livré avec des élévateurs de 20 mm (724 g). Des élévateurs en Kevlar de 12 mm (420 g) sont disponibles en option.
  • En option : Séparateurs rigides (780 g chacun). Séparateurs souples (183 g chacune) sont également disponibles en option.

Une gamme complète d'accessoires GIN conçus pour être utilisés avec le Fuse est disponible : sellettes, parachutes de secours etc.

Matériaux

Tissus

Bord d’attaque extrados: Myungjin, MJ32MF 40g

Principal extrados: Myungjin, MJ32MF 32g

Principal intrados: Myungjin, MJ29MF 29g

Suspentes

Hautes: Edelrid 7950-080 (Sheathed Dyneema)

Intermédiaires: Edelrid 7373-140 | 190 230 (Aramid)

Basses: Edelrid 7343-140 | 230 | 420 | TGL 400 (Aramid / Dyneema)



Couleurs

Couleurs Couleurs Couleurs

Livré avec votre aile

Sous-sac

Sangle de compression

Stickers GIN

Kit réparation

Documents

Rapport de test EN

Manuel

Vidéo

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