Protection dorsale NEO-Koroyd : informations et conseils

Les sellettes Gin Gliders utilisent différents types de protection dorsale, comme l’airbag, l’Aerobean et le NEO-Koroyd. Chacune de ces protections possède ses avantages et ses inconvénients. Le choix du type de protection est mûrement réfléchit et dépend du type de sellette et de son utilisation. Gin Gliders utilise la protection NEO-Koroyd dans ses sellettes cocon Genie race 4, Genie lite 3 et Genie x-lite.

Choix de son utilisation

La protection NEO-Koroyd présente plusieurs avantages dans la sellette, notamment dans les sellettes de cross et de compétition. Par rapport à d’autres types de protection, elle est plus légère, plus fine (pour un volume de rangement réduit et des performances aérodynamiques accrues) et plus rigide (pour un meilleur pilotage et un plus grand confort en vol). Ces qualités permettent également d’agrandir la protection par rapport à la très grande majorité des protections disponibles sur le marché, pour couvrir une plus grande longueur du dos.

En termes d’absorption d’impacts, le NEO-Koroyd offre des avantages uniques grâce à la dissipation de l’énergie par la déformation du matériau, le bruit et la chaleur. La combinaison de ces 3 éléments résulte en une absorption linéaire et un faible rebond par rapport aux autres types de protections.

Efficacité à faible force d’impact

Comme la protection NEO-Koroyd produit son effet en se froissant, les tubes Koroyd doivent être quelque peu rigides afin de résister aux dommages qui pourraient être causés par de multiples impacts plus doux ou lors de déplacements. Cette propriété physique unique soulève la question de l’efficacité de la protection pour des forces d’impact plus faibles. Des tests en laboratoire ont montré que le Koroyd commence à se froisser à partir d’une chute de 30 cm de haut à une vitesse de chute de 2,4 m/s (environ la moitié de la vitesse de la norme EN pour les parachutes de secours), donc aucun soucis.

Des tests ont également été effectués au Laboratoire Air Turquoise, à Villeneuve, en Suisse, en suivant la procédure de test EN1651. Les hauteurs de chute de 50cm, 100cm et 165cm ont donné des résultats G de 16.5 à 3.1m/s, 24.6 à 4.4m/s et 30.1 à 5.7m/s.

Résultats dans le monde réel

Un pourcentage relativement faible d’impacts graves en parapente implique une chute verticale directe sur le bas du dos, donc les tests en laboratoire ne peuvent offrir qu’une indication approximative des performances et applications dans le monde réel.

Anecdotiquement, l’expérience directe de Gin Gliders avec le NEO-Koroyd jusqu’à présent lors d’incidents réels a été positive, notamment lors d’impacts importants. Les rapports reçus de tiers personnes ont inclus une variété de résultats, mais la nature précise de ces impacts est souvent difficile à établir même après une enquête approfondie.

Évidemment, aucune protection ne peut garantir la sécurité totale. Le premier moyen de rester en sécurité en parapente devrait toujours être d’éviter de voler dans des conditions et/ou avec un équipement dépassant les capacités du pilote.

Pour plus d’informations, veuillez lire ce livre blanc de NEO-Koroyd (Anglais).