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Vantage 2

Tu potencial no tiene límites

La Vantage 2 es para pilotos intermedios de paramotor que quieran lo máximo en diversión y versatilidad. El ala tiene un cabeceo bien equilibrado pero con un giro preciso y coordinado. El resultado es una experiencia de vuelo tranquila y agradable.

Especificaciones técnicas

Talla 21 23 25 27 29
Superficie plana (m2) 21.00 22.9 24.9 27.00 29.1
Envergadura plana (m) 10.84 11.32 11.81 12.29 12.78
Alargamiento plano 5.6 5.6 5.6 5.6 5.6
Superficie proyectada (m2) 17.81 19.42 21.11 22.89 24.75
Envergadura proyectada (m) 8.52 8.90 9.28 9.66 10.05
Alargamiento proyectado 4.07 4.07 4.07 4.07 4.07
Cuerda (m) 2.41 2.52 2.63 2.73 2.84
Celdas 54 54 54 54 54
Peso del ala (kg) 5.2 5.4 5.6 5.9 6.1
Peso en vuelo (kg) 52-75 65-85 75-95 85-105 95-115
Homologación EN B EN B EN B EN B EN B
Peso en vuelo (paramotor) (kg) 75-95 85-110 95-120 105-135 115-150
Homologación (paramotor) (kg) DGAC DGAC DGAC DGAC DGAC

Reconfortante pero ágil

La Vantage 2 fue diseñada para despegar fácilmente sin viento, es fácil de controlar con viento fuerte y su estabilidad hace que todos los aspecto del vuelo sean más tranquilos. El ala está calada para una buena estabilidad del alabeo mientras que mantiene el giro delicado y la agilidad que caracterizan a la Vantage original. En el eje de cabeceo, el ala está perfectamente equilibrada y amortigua el empuje del motor así como la turbulencia. Este equilibrio extraordinario hace que la experiencia de vuelo sea relajada al mismo tiempo que transmite información útil del aire. La Vantage es altamente maniobrable, con un pilotaje preciso pero suave y un vuelo en térmica sin esfuerzo.

Versátil

La Vantage 2 es un ala de paramotor intermedia apropiada para muchos tipos de vuelo, desde circuitos sencillos y vuelos de precisión hasta vuelos de distancia. Aunque fue diseñada principalmente para volar en paramotor, la Vantage 2 también es muy eficiente para vuelo libre. Solo basta con bloquear los trimmers en el mosquetón principal y se vuela como un parapente normal.

Rendimiento que puede usarse

La Vantage 2 incluye la Tecnología de Presión Equilibrada (EPT), nuestro método numérico para calcular los mejores parámetros posibles para un perfil específico de un ala de paramotor. Las deformaciones pequeñas y constantes del ala durante el vuelo se reducen y la presión del aire dentro del ala permanecen constantes. Esto significa que el ala tiene un rendimiento y eficiencia excelentes no solo a manos libres, sino también con los trimmers abiertos y con acelerador. Las líneas A retrasadas, así como las líneas D superiores de carga hacen que el ala sea resistente a los colapsos al acelerar, aunque deben evitarse las velocidades altas cerca del suelo.

Galería

Detalles técnicos

  • Tecnología de Presión Equilibrada (EPT)
  • Bandas con puntos de anclaje doble para todo tipo de sistemas de suspensión
  • Bandas con trimmers desarrolladas especialmente para mayor velocidad y menor efecto torque
  • Sistema de acelerador para un rendimiento optimizado con tecnología de los parapentes de competencia GIN
  • Homologación doble para vuelo libre (EN B) y paramotor (DGAC)
  • Líneas de colores para identificarlas más fácilmente
  • Materiales robustos y duraderos

Materiales

Tela de la canopia

Extradós: Dominco Dokdo 30D (water repellent) 42g/m²

Intradós: Dominco Dokdo 30D (water repellent) 42g/m²

Líneas

Superiores: Liros DC 60, Edelrid 8000/U-050

Intermedias: Liros DC 60, PPSL 120, Edelrid 8000/U-050, 090

Principales: Liros PPSL 120, 160, 200

Colores

https://d33wubrfki0l68.cloudfront.net/f666792ebe157da7203b655e7ef7f8bbfdaf7cd5/81ce5/img/ppg-vantage-2-colours.png – Colores

Documents

Homologación EN

Homologación DGAC

Manual

Vídeo

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