LLEGA MÁS LEJOS
La Explorer 3 es una vela EN-B de altas prestaciones completamente nueva, diseñada para pilotos ambiciosos de vuelo de cross-country.
Basada en un nuevo perfil aerodinámico, una nueva planta alar y los últimos desarrollos de las velas de mayores prestaciones de GIN, ofrece más planeo, más velocidad y una mayor eficiencia, manteniendo al mismo tiempo el manejo intuitivo y el confort que siempre han definido a la serie Explorer.
Para pilotos que quieren convertir más horas de vuelo en más kilómetros.
DISEÑADA PARA LLEGAR MÁS LEJOS
Está dirigida a pilotos experimentados EN-B que buscan ampliar su potencial de XC, así como a pilotos que bajan de categorías superiores y quieren un alto rendimiento con mayor confort y accesibilidad.
Esto no es una actualización incremental. El perfil aerodinámico, la planta alar, la estructura interna, los estabilos y el diseño de las líneas han sido completamente rediseñados para crear una nueva generación de Explorer.
Sigue siendo intuitiva, comunicativa y fácil de pilotar, al tiempo que ofrece más planeo y velocidad desde un perfil más estable, sólido y resistente a las plegadas.
NUEVA GENERACIÓN DE PERFIL AERODINÁMICO
Los parapentes no tienen un estabilizador horizontal que estabilice el cabeceo como sucede en los aviones convencionales de ala fija. Por ello, el comportamiento en cabeceo depende en gran medida del propio perfil aerodinámico.
Para la Explorer 3, hemos desarrollado un nuevo perfil con unas características de cabeceo inherentemente más estables.
Su geometría se desplaza más hacia el extremo estable del espectro de perfiles aerodinámicos, trasladando el momento de cabeceo hacia una tendencia más marcada a levantar la parte de alante. En términos prácticos, el perfil tiene una tendencia natural más fuerte a mantener su actitud sin depender tanto de las acciones del piloto.
Para el piloto, esto se traduce en un ala que se siente más tranquila en aire turbulento, mantiene el cabeceo de forma más natural y responde de manera más progresiva ante las perturbaciones.
ESTABILOS INCLINADOS. GANANCIAS REALES.
La Explorer 3 introduce una nueva forma elíptica de los estabilos combinada con wingtips inclinados hacia atrás.
Esta geometría ayuda a gestionar los vórtices de punta de ala al desplazarlos más lejos de la superficie sustentadora principal, reduciendo su influencia sobre el ala y disminuyendo la resistencia inducida.
El beneficio adquiere cada vez más importancia a medida que aumenta la velocidad.
UNA NUEVA INTERPRETACIÓN DEL MANEJO DE LA EXPLORER
El rendimiento nunca fue la única razón por la que los pilotos eligieron la Explorer. Su manejo siempre ha sido fundamental para su carácter.
La Explorer 3 evoluciona el legendario carácter de giro de la Explorer con más recorrido de freno y un mayor control sobre la energía del giro.
Gira de forma natural conservando la energía, permitiendo al piloto gestionar el ángulo de alabeo con mayor precisión, desde giros más planos y eficientes hasta núcleos más cerrados.
El resultado es un manejo más preciso y adaptable, manteniendo al mismo tiempo la excelente flotabilidad que definió a la Explorer 2.
BORDE DE ATAQUE ONDULADO
La Explorer 3 incorpora la tecnología Wave Leading Edge de GIN a la serie Explorer.
Inspirada en los tubérculos de las aletas de las ballenas jorobadas y desarrollada a través del programa de túnel de viento GIN LAB, mejora la eficiencia con ángulos de ataque elevados, reduce la tasa de caída a velocidades bajas y hace que el comportamiento en pérdida sea más progresivo.
También contribuye a la estabilidad en cabeceo y a la solidez a lo largo de la envergadura, ayudando al ala a mantener su eficiencia en las térmicas y a comportarse de forma más controlada en aire activo.
CONTROL MEDIANTE LAS BANDAS TRASERAS
El nuevo sistema de control mediante las bandas traseras permite realizar correcciones precisas de cabeceo y trayectoria mientras se vuela acelerado, ayudando a mantener la velocidad y el planeo en condiciones de aire cambiantes.
Una geometría refinada proporciona un feedback claro y unas fuerzas de control cómodas, haciendo que el vuelo acelerado sea más eficiente durante las largas transiciones de XC.
detalles
materiales
especificaciones
| talla | XXS | XS | S | M | L |
|---|---|---|---|---|---|
| superficie real (m²) | 20.8 | 22.34 | 24 | 26 | 27.99 |
| envergadura real (m) | 11.07 | 11.48 | 11.9 | 12.38 | 12.85 |
| alargamiento real | 5.9 | 5.9 | 5.9 | 5.9 | 5.9 |
| superficie proyectada (m²) | 17.82 | 19.14 | 20.56 | 22.28 | 23.98 |
| envergadura proyectada (m) | 8.85 | 9.17 | 9.51 | 9.89 | 10.27 |
| alargamiento proyectado | 4.4 | 4.4 | 4.4 | 4.4 | 4.4 |
| cuerda (m) | 2.31 | 2.39 | 2.48 | 2.58 | 2.68 |
| número de cajones | 59 | 59 | 59 | 59 | 59 |
| peso de la vela (kg) | 3.15 | 3.35 | 3.55 | 3.75 | 3.95 |
| rango de peso (kg) | 55 - 75 | 65 - 85 | 75 - 95 | 85 - 105 | 95 - 120 |
| Rango de peso ideal (kg) | 60 - 70 | 70 - 80 | 80 - 90 | 90 - 100 | 100 - 115 |
| homologación | EN B | EN B | EN B | EN B | EN B |
colores
incluido con tu Explorer 3
