Camino

Rendimiento ligero
EN C

Ágil, electrizante

El Camino - listo para la aventura tanto en la montaña como en el cielo. Ofrece una combinación atractiva de pilotaje suave y ágil y un rendimiento verdadero electrizante.

El Camino es apropiado para pilotos que no solo quieran volar lejos, sino que también les guste la aventura, ya sea de paramontañismo, vuelo vivac o simplemente para viajar rápido y ligero.

Pilotaje ágil y dinámico
Inflado suave y despegue fácil con todo tipo de viento
Rendimiento excelente en todo el rango de velocidades, especialmente en turbulencia y contra el viento
Aceleración suave y rápida con el pedal de acelerador
Muy estable para su clase, sobretodo acelerado
Cabeceo bien amortiguado
Excelente habilidad en térmica
Ligero (4,15kg, talla M)
Compacto

Especificaciones técnicas

Talla	XXS	XS	S	M	L
Superficie plana (m²)	19.4	20.7	22.6	24.5	26.5
Envergadura plana (m)	11.18	11.54	12.06	12.56	13.06
Alargamiento plano	6.44	6.44	6.44	6.44	6.44
Superficie proyectada (m²)	16.63	17.75	19.38	21.01	22.72
Envergadura proyectada (m)	9.04	9.34	9.76	10.16	10.57
Alargamiento proyectado	4.92	4.92	4.92	4.92	4.92
Cuerda (m)	2.17	2.24	2.34	2.44	2.54
Celdas	71	71	71	71	71
Peso del ala (kg)	3.55*	3.70*	3.90*	4.15*	4.45*
Peso en vuelo (kg)	55-75	65-85	75-95	85-105	95-120
Homologación	EN C	EN C	EN C	EN C	EN C

* Peso con las bandas opcionales ligeras de Dyneema (200g)

Agilidad y pilotaje

El Camino es ágil en el aire, infla suavemente para despegar y está amortiguado naturalmente en el cabeceo y turbulencia. Al igual que su homólogo, el Bonanza 2, el Camino tiene una habilidad excelente para subir. La tela más ligera aumenta la precisión, lo que hace que suba igual de bien y sea agradable como siempre. El Camino pareciera tener un sexto sentido para olfatear térmicas y te guía suavemente hacia la ascendencia.

Rendimiento y estabilidad con acelerador

El Camino tiene una construcción interna optimizada para mayor estabilidad y rendimiento en lugar de ser absolutamente ligero. La mayoría de los bloques de tres celdas están conectados con “cintas de carga cruzadas”, que ayudan a mantener un arco perfecto incluso cuando se acelera al máximo. Esto ayuda a la vela a acelerar rápida y suavemente al mismo tiempo que ofrece una buena amortiguación. Además, el sistema inteligente de bandas sin puente entre las bandas B y C permite un pilotaje más fácil con las bandas traseras. Poder usar el acelerador de forma eficiente y un buen rendimiento son la clave para vuelos largos de distancia y el Camino facilita los planeos largos y rápidos.

Amortiguación natural del cabeceo

La tela ligera hace que haya menos inercia y el Camino amortigua el cabeceo de forma natural excelente. La vela absorbe la turbulencia suavemente y aumenta el rendimiento, lo que se traduce en menos trabajo por parte del piloto. El inflado durante el despegue es suave y progresivo, incluso si tiras de las bandas muy fuerte. Al final, el Camino es fácil de volar comparado con el rendimiento que ofrece.

Notas del diseñador

El diseñador Gin Seok Song explica la filosofía del Camino

“Nuestra meta era combinar la agilidad del Explorer (EN B) con el rendimiento con acelerador del Leopard (EN D) en un paquete ligero.

Ya que pasamos más de dos años desarrollando el Bonanza 2, tenemos mucha experiencia con este perfil aerodinámico, planta y construcción interna. Para el Camino, hicimos cambios pensados cuidadosamente al peso de la tela, diámetros de las líneas, refuerzos plásticos y bandas. Al final, hallamos que el concepto del diseño se traducía extremadamente bien a la tela ligera”.

Detalles técnicos

Perfil aerodinámico optimizado con Tecnología de Presión Equilibrada (EPT) para mayor estabilidad y rendimiento
Líneas de aramida sin funda con diámetros optimizados
3 bandas / 3 líneas a lo largo de la envergadura
Línea del estabilo de color diferente para identificarla más fácilmente
Construcción interna optimizada con "cintas de carga cruzadas" para mejor estabilidad y rendimiento
Tensión de la vela optimizada en el borde de ataque
Minicostillas en el borde de fuga para mejor pilotaje y rendimiento
Sistema de acelerador con poleas Harken
Sistema de arrizado en el borde de fuga
Tela escogida para el menor peso posible: 34g/m² en el extradós del borde de ataque y 27g/m² en el extradós e intradós del borde de fuga
Sistema de bandas inteligentes para un pilotaje eficaz con las bandas traseras (C)
Disponible también con bandas opcionales de dyneema (200g menos)