Boomerang 12

Cuando la naturaleza se une con la ingeniería

Boomerang 12

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Wave Leading Edge

La Boomerang 12 marca la introducción del “Wave Leading Edge”. Inspirada en los tubérculos de la ballena jorobada, esta tecnología se ha implementado en parapentes a través del “GIN LAB”, un proyecto de túnel de viento dirigido por Gin Gliders en colaboración con el Instituto Nacional de Ciencia y Tecnología de Ulsan en Corea del Sur.

Boomerang 12

Un millón de años de evolución

Se ha demostrado que los tubérculos en las aletas pectorales de las ballenas jorobadas mejoran el rendimiento y la sustentación en ángulos de ataque elevados. Esto le da a la ballena una agilidad increíble a pesar de su enorme tamaño; esencial para alimentarse. El concepto ya se ha utilizado en aplicaciones industriales como turbinas eólicas.

Boomerang 12

Presentamos el GIN LAB

El GIN LAB es nuestro proyecto de investigación de túnel de viento, una colaboración de investigación financiada con el Instituto Nacional de Ciencia y Tecnología de Ulsan en Corea del Sur. El objetivo del proyecto es permitir la fertilización cruzada de ideas entre la academia, la ingeniería aeronáutica industrial y el diseño de equipos de parapente. Al derivar nuevas técnicas de modelado basadas en los resultados del túnel de viento, podemos crear rápidamente prototipos de nuevas ideas.

Boomerang 12

Concepto clave: separación retardada

Wave Leading Edge retrasa el punto de separación del perfil aerodinámico, lo que aumenta la sustentación para todos los ángulos de ataque, disminuye la resistencia en ángulos de ataque bajos y retrasa la pérdida. Con el Boomerang, las ganancias en eficiencia aerodinámica fueron tales que incluso pudimos reducir el alargamiento y el número de cajones. El resultado es un ala más compacta que tiene más rendimiento, pero es mucho más fácil de volar.

Boomerang 12

Un mundo de posibilidades

La “ondulación” del borde de ataque genera vórtices en el sentido de la corriente, que causan el punto de separación retrasado. Wave Leading Edge es una tecnología de nueva generación que creemos que se puede aplicar a la mayoría de clases de parapentes.

Boomerang 12

Patente internacional

Wave Leading Edge es el resultado de 2 años de investigación práctica en el túnel de viento y ya es una tecnología patentada en Corea del Sur (10-2020-0045494). La patente europea está pendiente (EP20208575.9).

Cuando la naturaleza se une con la ingeniería

Especificaciones técnicas

Talla S SM M ML L
Superficie plana (m2) 21.50 22.41 23.33 24.30 25.92
Envergadura plana (m) 12.74 13.00 13.27 13.55 13.99
Alargamiento plano 7.55 7.55 7.55 7.55 7.55
Superficie proyectada (m2) 18.17 18.94 19.72 20.54 21.9.
Envergadura proyectada (m) 10.22 10.53 10.64 10.86 11.22
Alargamiento proyectado 5.75 5.75 5.75 5.75 5.75
Celdas 105 105 105 105 105
Peso del ala (kg) 5.7 5.9 6.0 6.1 6.3
Peso en vuelo (kg) 80-95 95-105 100-112 105-117 110-127
Homologación CCC CCC CCC CCC CCC

Un ganador probado

El Boomerang 12 estuvo 3 años en desarrollo, y durante ese tiempo los pilotos de nuestro equipo compitieron en las Copas del Mundo. La primera victoria general llegó en Turquía en 2021 y en Brasil en 2022, el Boomerang 12 de serie logró un barrido total en el podio general.

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Notas del diseñador

El diseñador Gin Seok Song explica el proceso de desarrollo del Boomerang 12:

“GIN Lab fue creado para encontrar la próxima tecnología innovadora en parapente. Nos dimos cuenta de que nos estábamos acercando a los límites del diseño convencional simplemente cambiando cosas como el alargamiento o el número de cajones, por lo que estábamos motivados para buscar un gran cambio físico. Después de consultar con lel profesor Jooha Kim en el Instituto Nacional de Ciencia y Tecnología de Ulsan, nos intrigó su investigación sobre los tubérculos en la aleta de la ballena jorobada.

Entonces decidimos que el mejor enfoque sería construir una simulación real en un túnel de viento. La investigación del túnel de viento es difícil y costosa, pero solo se puede llegar hasta cierto punto con la simulación de software puro. Afortunadamente, pudimos asegurar la financiación de la investigación y el “GIN Lab” nació en 2019 como una colaboración entre Gin Gliders y el Instituto Nacional de Ciencia y Tecnología de Ulsan.

Profesor Jooha Kim: Durante muchos millones de años, los seres vivos han desarrollado mecanismos muy efectivos para hacer frente a los desafíos de su entorno. Un ejemplo son los tubérculos en la aleta pectoral de la ballena jorobada. Se ha demostrado que estos mejoran el rendimiento y la fuerza de elevación en ángulos de ataque elevados. Esto le da a la ballena una agilidad increíble a pesar de su enorme tamaño. Después de que Gin explicara algunos de los desafíos del rendimiento del parapente, me interesó mucho investigar cómo se podría aplicar este concepto a los parapentes. Las superficies aerodinámicas de los tubérculos siempre entran en pérdida gradualmente y se pueden operar en ángulos de ataque más altos, lo que produce una mayor sustentación. El índice de rozamiento se reduce significativamente y el punto de pérdida de los estabilos se puede atenuar e incluso eliminar por completo. Esa combinación de características se traducen en que las estructuras aerodinámicas tuberculares son hiperestables y muy eficientes.

Decidimos que el túnel de viento sería una herramienta valiosa, que permitiría cientos de experimentos e iteraciones rápidas a través de pequeñas modificaciones.

Gin Seok Song: el primer desafío fue calibrar los resultados básicos del túnel de viento con nuestras simulaciones por ordenador y la experiencia práctica del comportamiento real del ala. Una vez que tuvimos un buen modelo, pudimos probar varias configuraciones en el borde de ataque. Luego tomamos los resultados más prometedores y construimos parapentes reales. Inmediatamente se hizo evidente que el concepto tenía potencial, especialmente en relación con la estabilidad del ala y la tasa de caída en el ascenso.

1,5 años más tarde, el proyecto había avanzado hasta la etapa de poder certificar el Boomerang 12 con la nueva tecnología de vanguardia: decidimos llamarlo “Wave leader edge” porque está inspirado en la vida marina y tiene una apariencia sinusoidal. Lo sorprendente fue la facilidad de certificación: después de una plegada, la abatida se reduce mucho y las puntas de las alas no serpentean como la generación anterior de 2 bandas. El ala fue volada por primera vez por nuestros pilotos de fábrica en la Superfinal de la PWC 2021 en Disentis, Suiza, con resultados alentadores y podios tanto en la clasificación individual como por equipos, seguida de una victoria general en la PWC Turquía y en 2022, un 1,2,3. en PWC Brasil.

Estamos realmente entusiasmados con el futuro de Wave Leading Edge, la estabilidad y el alto ángulo de ataque es algo que debería beneficiar a la mayoría de las categorías de velas…”

Galería

Detalles técnicos

  • El Wave Leading Edge aumenta la sustentación para todos los ángulos de ataque y disminuye la resistencia en ángulos de ataque bajos
  • Tecnología de presión ecualizada (EPT) de tercera generación
  • 2 bandas / 2 anclajes en la envergadura - Minicostillas en el borde de fuga
  • Barras de control fácil en las bandas B

Materiales

Tela de la canopia

Extradós del borde de ataque: Dominico 30D MF (WR) 41g/m²

Extradós: Porcher Sport Skytex 32g/m² / 27g/m²

Intradós: Porcher Sport Skytex 27g/m²

Líneas

Superiores: Edelrid 8001 090 | 070 | 050 | 025

Intermedias: Edelrid 8001 130 | 090 | 070 | 050 | 025

Principales: Edelrid 8001 360 | 190 | 090 | 070



Colores

Colores Colores

Incluidos con tu ala

Concertina bag

Calcomanías GIN

Cinta de reparación

Documentos

Manual

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