2 Bandas | EN C
Un nuevo paradigma
El Bonanza 3 abre nueva dimensión del vuelo. El rendimiento y la velocidad nunca han sido tan accesibles.
La Bonanza 3 es nuestra nueva vela de clase sport de 2 bandas para pilotos de XC, que incorpora nuestra tecnología Wave Leading Edge, inspirada en los tubérculos de la ballena jorobada. Esto supone el retardo del punto de separación en ángulos de ataque altos y aumenta la eficiencia aerodinámica, lo que significa que subes más rápido y con más control.
- Excelente tasa de subida en térmica gracias a la tecnología Wave Leading Edge
- excelente rendimiento de planeo, el ala olfatea los núcleos y lineas, además corta las turbulencias y descendencias
- alta estabilidad de cabeceo en condiciones turbulentas
- muy estable, especialmente en el acelerador
- control de las B eficiente y gran ganancia de velocidad en el acelerador
- alta velocidad máxima
Especificaciones técnicas
| Talla | XXS | XS | S | M | L |
|---|---|---|---|---|---|
| Superficie plana (m2) | 19.53 | 21.20 | 23.00 | 24.88 | 26.90 |
| Envergadura plana (m) | 11.09 | 11.56 | 12.04 | 12.52 | 13.02 |
| Alargamiento plano | 6.3 | 6.3 | 6.3 | 6.3 | 6.3 |
| Superficie proyectada (m2) | 16.58 | 17.99 | 19.52 | 21.11 | 22.83 |
| Envergadura proyectada (m) | 8.93 | 9.31 | 9.69 | 10.08 | 10.48 |
| Alargamiento proyectado | 4.81 | 4.81 | 4.81 | 4.81 | 4.81 |
| Cuerda (m) | 2.14 | 2.27 | 2.32 | 2.41 | 2.51 |
| Celdas | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Peso del ala (kg) | 4.3 | 4.5 | 4.75 | 5.15 | 5.55 |
| Peso en vuelo (kg) | 60-75 | 75-90 | 85-100 | 95-110 | 105-125 |
| Peso ideal en vuelo (kg) | 63-73 | 78-88 | 88-98 | 98-108 | 110-123 |
| Homologación | EN C | EN C | EN C | EN C | EN C |
El wave leading edge llega a la clase sport
El Bonanza 3 marca la introducción de nuestra tecnología Wave Leading Edge a los pilotos de clase sport. Inspirada en los tubérculos de la ballena jorobada, la tecnología se ha implementado en parapentes a través del “GIN LAB”, un proyecto de túnel de viento dirigido por Gin Gliders en colaboración con el Instituto Nacional de Ciencia y Tecnología de Ulsan en Corea del Sur. La tecnología ya ha sido bien probada en competición y vuelos récord XC.
Sube fácil y rápidamente
Un beneficio clave del Wave Leading Edge es la mayor eficiencia en ángulos de ataque altos. El retraso del punto de separación da como resultado una mayor autoridad sobre ala a baja velocidad y rendimiento en el ascenso. El ala tiene un giro muy sencillo. Prácticamente sólo hay que utilizar el freno interior y no requiere ninguna técnica especial.
Rendimiento real
Gran parte de la ventaja de rendimiento del Bonanza 3 proviene de la forma en que atraviesa las turbulencias y toma impulso en los planeos. Naturalmente, al ser 2 bandas, también es muy eficiente en el acelerador.
Sólido como una roca
Due to the high spanwise tension, the Bonanza 3 is more collapse resistant than the Bonanza 2, especially at speed. The solidity of wing provides excellent information about the air, allowing you to maximise your performance and enjoyment.
Sólo dejala ir
El Bonanza 3 detectará líneas y térmicas. No hay necesidad de esforzarse mucho para controlar el ala, normalmente bastará con un guiado suave con las bandas traseras. El ala ofrece la cantidad justa de retroalimentación para permitirle seguir incluso los núcleos térmicos más pequeños y escurridizos.
Notas del diseñador
El diseñador Gin Seok Song explica el concepto detrás del Bonanza 3
“El objetivo del diseño no era el de empujar los límites de la categoría “C”, sino hacer una verdadera vela de XC que fuera la sucesora natural de la Bonanza 2. También era importante tener en cuenta a los pilotos que progresaban desde alas B altas como la serie Explorer. Al realizar el Bonanza 3 como un 2 bandas y con la tecnología Wave Leading Edge del Boomerang 12, pudimos reducir ligeramente el alargamiento, lo que hace que el ala sea más agradable de volar y más accesible.
Por supuesto, para volar esta vela, el piloto debe tener una buena práctica en técnicas de recuperación activa para 2 bandas”.
Galería
Detalles técnicos
- Perfil optimizado con Wave Leading Edge Technology para rendimiento en ángulos de ataque elevados
- 2 bandas para un verdadero control con las bandas traseras - Líneas de aramida sin funda con diámetros optimizados
- Sistema del acelerador con poleas Harken
- Mini costillas en el borde de fuga
- Sistema de recolección (reefing) en el borde de fuga
- Tejidos Myungjin semiligeros y Porcher ligeros seleccionados para lograr el compromiso ideal entre durabilidad y ligereza
Materiales
Tela de la canopia
Extradós del borde de ataque: Myungjin MJ40 MF
Extradós: Myungjin MJ32 MF
Intradós: Porcher Skytex, 27 g/m²
Líneas
Superiores: Edelrid 8001 / 050 / 070 / 090 / 130 (unsheathed aramid)
Intermedias: Edelrid 8001 / 050 / 070 / 090 / 130 / 190 (unsheathed aramid)
Principales: Edelrid 8001 090 / 130 / 190 / 230 / 280 / 340 (unsheathed aramid)
Colores
Incluidos con tu ala
Bolsa interna
Cinta de compresión
Calcomanías GIN
Cinta de reparación
Bolsa interna
Cinta de compresión
Calcomanías GIN
