Fuse mini
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Fuse mini

Amplía tus posibilidades

El Fuse mini es una herramienta para que los pilotos biplaza profesionales amplíen su modo de operación. Facilita a los pilotos ligeros volar con pasajeros adultos ligeros o incluso niños. Además, al volar con cargas alares más elevadas, también ofrece mayores márgenes cuando se enfrenta a vientos de valle o brisas más fuertes.

Especificaciones técnicas

Talla 32 35
Superficie plana (m2) 32.00 35.00
Envergadura plana (m) 12.52 13.10
Alargamiento plano 4.9 4.9
Superficie proyectada (m2) 27.52 30.10
Envergadura proyectada (m) 10.03 10.49
Alargamiento proyectado 3.66 3.66
Cuerda (m) 3.1 3.1
Celdas 49 49
Peso del ala (kg) 6.15 6.55
Peso en vuelo (kg) 90-190 90-210
Homologación EN B EN B

The Fuse para cargas alares más elevadas

El Fuse mini se basa en el éxito de la serie Fuse de velas biplaza y añade optimizaciones específicas para vuelos con cargas alares más elevadas. Se ha mejorado el despegue, se ha aumentado la velocidad máxima y el ala está más amortiguada y compacta en el aire, a la vez que conserva la energía para el enderezamiento.

Despegue mejorado con vientos más fuertes

La aplicación del borde de ataque ondulado en la Fuse mini hace que el ala sea más fácil de manejar en despegues con viento. El ala se asienta fácilmente en el suelo, se eleva como un bloque y se eleva por encima de la cabeza sin morder ni disparar.

Alargamiento reducido

El alargamiento del Fuse mini se ha reducido ligeramente para que el ala se sienta aún más compacta y estable.

Aumento de la velocidad máxima

El Fuse mini tiene un mayor trimmer y velocidad máxima que su predecesor, gracias a la longitud del trimmer y a las optimizaciones que permiten volar con cargas alares más altas. Esto le proporciona una velocidad adicional útil en situaciones como vientos penetrantes en el valle o vuelos costeros.

Rangos de peso versátiles

El Fuse mini viene en dos tamaños, lo que permite a los pilotos seleccionar su tamaño no sólo según su peso, sino también según las condiciones.

Tejidos bien adaptados

Una herramienta de trabajo como el Fuse debe soportar largas horas de servicio, ofreciendo al mismo tiempo una experiencia de vuelo placentera tanto para el piloto como para el pasajero. En asociación con el fabricante de tejidos coreano local Myungjin, GIN ha introducido para el intradós un nuevo tejido compuesto de PU de 29 g con revestimiento quattro y ha perfeccionado aún más los tejidos Myungjin de 40 g y 32 g utilizados en el Fuse 3. Creemos que estos tejidos representan la cúspide del desarrollo de tejidos para parapentes, ofreciendo durabilidad al mismo tiempo que le dan al ala excelentes características de vuelo en áreas como el inflado, el despegue y el manejo. Para el material de las costillas, optamos por el duro acabado Porcher Skytex 40 debido a su rendimiento en esta aplicación específica.

Trimmer mejorado

El material de los trimmers es el mismo que se utilizó en el Fuse 4, un 20% más resistente que el material anterior, lo que le brinda una vida útil más prolongada. También hay un sistema nuevo y más fácil para reemplazar los trimmers si finalmente se desgastan.

Innovador sistema para grandes orejas

El sistema de grandes orejas del Fuse mini permite tirar y soltar las orejas de forma mucho más sencilla y rápida. Además, el piloto puede seguir utilizando los frenos para dirigir el parapente, lo que resulta útil, por ejemplo, para controlar la relación de planeo en los aterrizajes en altura. También hemos añadido una cubierta de tela a los separadores estándar para conseguir un acabado mas limpio.

Notas del diseñador

El diseñador Gin Seok Song explica la filosofía detrás del Fuse mini:

“La idea principal era tomar todos los puntos buenos del Fuse y hacer algunos cambios específicos para reflejar el hecho de que el ala generalmente se volará con cargas alares más altas.

El uso del borde de ataque ondulado (WLE) le da al ala una sensación más compacta y un despegue aún más tolerante. El ala es más fácil de manejar en tierra con un viento más fuerte y se eleva como un bloque sin tendencia a desplomarse. El WLE también ayuda a dar una velocidad de pérdida relativamente baja al aterrizar con cargas alares más altas.

También redujimos ligeramente el alargamiento y aumentamos aún más la estabilidad de cabeceo, lo que hace que el ala sea más fácil de manejar en aire más turbulento, además de ser más cómoda para los pasajeros.

Decidimos ofrecer 2 tamaños para que los pilotos puedan elegir su carga alar no solo de acuerdo con su peso, sino también con las condiciones”.

Galería

Detalles técnicos

  • El borde de ataque ondulado mejora el despegue, la estabilidad de cabeceo y el aterrizaje con cargas alares más altas
  • El nuevo tejido exclusivo de 29 g desarrollado por GIN y Myungjin ofrece características de rendimiento y durabilidad excepcionales
  • Alta velocidad máxima gracias al trimmer largo y la capacidad de volar con cargas alares altas
  • Rango de trimmers de 12 cm para el fuse mini 35 y 6 cm para el fuse mini 32
  • Correa de trimado reemplazable
  • Líneas Edelrid completamente enfundadas para el mejor equilibrio entre durabilidad y rendimiento
  • Disposición de líneas y bandas optimizada para orejas grandes (área grande de A3 y banda A dividida)
  • Se suministra con bandas de 20 mm (724 g). Las bandas de Kevlar de 12 mm (420 g) están disponibles como opción.
  • Los separadores estándar (duros, 780 g c/u) o flexibles (blandos, 183 g c/u) están disponibles como opción.

Disponible una gama completa de accesorios GIN diseñados para su uso con el Fuse: arneses, rescates, etc.

Materiales

Tela de la canopia

Extradós del borde de ataque: Myungjin, MJ40MF 40g

Extradós: Myungjin, MJ32MF 32g

Intradós: Myungjin, MJ29MF 29g

Líneas

Superiores: Edelrid 7950-080 (Sheathed Dyneema)

Intermedias: Edelrid 7373-140 | 190 230 (Aramid)

Principales: Edelrid 7343-140 | 230 | 420 | TGL 400 (Aramid / Dyneema)



Colores

Colores Colores

Incluidos con tu ala

Bolsa interna

Cinta de compresión

Calcomanías GIN

Cinta de reparación

Documentos

Homologación EN

Vídeo