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L’Atlas combina la nostra tecnologia più avanzata con tutto quello che abbiamo imparato in 25 anni di progettazione, collaudo e costruzione di parapendii, esso fissa un nuovo punto di riferimento nel mondo del volo per il suo equilibrio tra sicurezza, gestione della vela e prestazioni.

L'Atlas è adatto sia per principianti sia per piloti intermedi. In termini di piacevolezza, facilità d'uso e sicurezza, l'Atlas si trova all'estremità inferiore della classe EN B. Eppure la salita in termica e le prestazioni, sono un connubio ideale per compiere lunghi voli di cross, bisogna provarla per crederci.

(EPT) significa un profilo innovativo per la stabilità e le prestazioni

Con l’EPT, il profilo del bordo d’attacco si migliora, il che significa che la pressione dell'aria all'interno dell'ala rimane più costante su un'ampia gamma di angoli di attacco. Questo riduce il "respiro" insomma quei movimenti dovuti all’aria per il continuo entrare e uscire dal profilo, e aiuta a mantenere la forma precisa del profilo aerodinamico. Con questo sistema la vela gonfia più facilmente ed è più stabile in turbolenza e con l’uso dell’acceleratore.

Eccezionale virata per una gran salita in termica

La virata dell'Atlas è un equilibrio perfetto. E 'confortevole e rassicurante, e trasmette un buon feedback per sentire con precisione l'aria. L'ala ti aiuta a trovare le termiche con il suo comportamento autocentrante, e quando si entra in una termica la vela rimane solida sopra la testa.

Il freno possiede un’escursione lunga e progressiva per un ampio margine di sicurezza

L'Atlas ha una lunga e progressiva escursione dei freni. L'ala risponde a ogni piccolo input dei freni con precisione, ma è indulgente se si tira il freno troppo con entusiasmo. La corsa del freno di circa 80 cm e la pressione del freno estremamente elevata quando si avvicina il punto di stallo, rende praticamente impossibile incorrere in uno stallo accidentale. L'Atlas conserva la sua energia anche quando volato molto lentamente, un vantaggio quando si vuole atterrare in un punto stretto, o massimizzare il tasso di salita.

Omologato anche con la selletta Cocoon

Quasi tutte le vele EN B sono testate con sleeette standard. Se volate con imbracatura chiusa tipo Cocoon, può causare problemi per la stabilità della vostra vela. È per questo motivo che abbiamo fatto un ulteriore test EN con la combinazione della vela Atlas e la selletta chiusa GIN Genie Lite. I risultati dei test Atlas sono risultati identici sia con l'imbracatura chiusa che con la selletta standard. Così, quando si vola con la combinazione di Atlas e Genie Lite, si ha la garanzia del più totale confort.

Ampia gamma di peso

L'Atlas è notevolmente stabile e, anche quando molto caricato, mostra buone prestazioni e le stesse caratteristiche eccellenti di recupero dalle manovre inusuali. Per questo motivo, abbiamo deciso di certificare l'ala con un grande range di peso per usi molteplici, come facile vela da freestyle / wagas, e per i piloti che vogliono volare con una maggiore velocità. L’Atlas può essere volato comodamente su tutta la gamma di peso in base alle proprie preferenze.

Dettagli tecnici

- Profilo alare ottimizzato con la tecnologia della pressione interna equalizzata (EPT) per una grande stabilità e prestazione

- Riduzione dei cordini: 3 bretelle / 2 linee principali

- Nuova costruzione interna con longherone trasversale per mantenere la tensione della vela

- Stecche di nylon sul bordo d'uscita superiore per minimizzare il tasso di caduta e migliorare l'accelerazione

- Anelli per ridurre l’attrito sui cordini dei freni, i quali assicurano un funzionamento regolare e impediscono la torsione del cordino.

- Bretelle A separate per facilitare le grandi orecchie

- Mini centine sul bordo d'uscita per migliorare la maneggevolezza e le prestazioni

- Acceleratore dotato di carrucole Ronstan per un minore sforzo

- Anelli per i freni sul bordo di uscita

- Le stecche di nylon sono morbide, indeformabili e resistenti, ma possono essere facilmente sostituite, se necessario

Materiale

Materiale della vela

Parte dell’estradosso e bordo d’attacco: Dominico 3RS

Estradosso: Dominico 2RS

Intradosso: Dominico 2RS

Centine: Porcher Skytex 9017 E29

 

Cordini

Nella parte alta: LIROS DSL70, PPSL120, GIN TGL80

Nella parte intermedia: LIROS DSL70, PPSL120, PPSL160, GIN TGL145

Principali: LIROS PPSL275, LIROS PPSL200, GIN TGL145, TGL180

Specifiche tecniche

 TAGLIA

XS S M L XL
 PIANO  AREA 23.09m2 25.14m2 27.28m2 29.51m2 31.82m2
 LUNGHEZZA 10.96m 11.43m 11.91m 12.38m 12.87m
 ALLUNGAMENTO 5.21 5.21 5.21 5.21 5.21
 PROIETTATO  AREA 19.9m2 21.67m2 23.51m2 25.43m2 27.42m2
 LUNGHEZZA 8.76m 9.14m 9.52m 9.90m 10.28m2
 ALLUNGAMENTO 3.86 3.86 3.86 3.86 3.86
 NUMERO CASSONI 47 47 47 47 47
 PESO VELA 5.2kg 5.6kg 5.9kg 6.3kg 6.7kg
 PESO IN VOLO OTTIMALE 65-85kg 75-95kg 85-105kg 95-116kg 105-125kg
 PESO MASSIMO
100kg 110kg

 EN / LTF B B B B
B*

* - estimated/planned

Colori

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