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Tu potencial no tiene límites

La Vantage 2 es para pilotos intermedios de paramotor que quieran lo máximo en diversión y versatilidad. El ala tiene un cabeceo bien equilibrado pero con un giro preciso y coordinado. El resultado es una experiencia de vuelo tranquila y agradable.

Reconfortante pero ágil

La Vantage 2 fue diseñada para despegar fácilmente sin viento, es fácil de controlar con viento fuerte y su estabilidad hace que todos los aspecto del vuelo sean más tranquilos. El ala está calada para una buena estabilidad del alabeo mientras que mantiene el giro delicado y la agilidad que caracterizan a la Vantage original. En el eje de cabeceo, el ala está perfectamente equilibrada y amortigua el empuje del motor así como la turbulencia. Este equilibrio extraordinario hace que la experiencia de vuelo sea relajada al mismo tiempo que transmite información útil del aire. La Vantage es altamente maniobrable, con un pilotaje preciso pero suave y un vuelo en térmica sin esfuerzo.

Versátil

La Vantage 2 es un ala de paramotor intermedia apropiada para muchos tipos de vuelo, desde circuitos sencillos y vuelos de precisión hasta vuelos de distancia. Aunque fue diseñada principalmente para volar en paramotor, la Vantage 2 también es muy eficiente para vuelo libre. Solo basta con bloquear los trimmers en el mosquetón principal y se vuela como un parapente normal.

Rendimiento que puede usarse

La Vantage 2 incluye la Tecnología de Presión Equilibrada (EPT), nuestro método numérico para calcular los mejores parámetros posibles para un perfil específico de un ala de paramotor. Las deformaciones pequeñas y constantes del ala durante el vuelo se reducen y la presión del aire dentro del ala permanecen constantes. Esto significa que el ala tiene un rendimiento y eficiencia excelentes no solo a manos libres, sino también con los trimmers abiertos y con acelerador. Las líneas A retrasadas, así como las líneas D superiores de carga hacen que el ala sea resistente a los colapsos al acelerar, aunque deben evitarse las velocidades altas cerca del suelo.

 

Detalles técnicos

- Tecnología de Presión Equilibrada (EPT)

- Bandas con puntos de anclaje doble para todo tipo de sistemas de suspensión

- Bandas con trimmers desarrolladas especialmente para mayor velocidad y menor efecto torque

- Sistema de acelerador para un rendimiento optimizado con tecnología de los parapentes de competencia GIN

- Homologación doble para vuelo libre (EN B) y paramotor (DGAC)

- Líneas de colores para identificarlas más fácilmente

- Materiales robustos y duraderos

Materiales

Tela de la canopia

Extradós: Dominico Dokdo 30D (repelente al agua) 42g/m2

Intradós. Dominico Dokdo 30D (repelente al agua) 42 g/m2

Líneas

Superiores: Liros DC 60, Edelrid 8000/U-050

Intermedias: Liros DC 60, PPSL 120, Edelrid 8000/U-050, 090

Principales: Liros PPSL 120, 160, 200

Especificaciones técnicas

 TALLA 21 23 25 27 29
 SUPERFICIE PLANA 21.00m2 22.90m2 24.90m2 27.00m2 29.10m2
 ENVERGADURA PLANA 10.84m 11.32m 11.81m 12.29m 12.78m
 ALARGAMIENTO PLANO 5.6 5.6 5.6 5.6 5.6
 SUPERFICIE PROYECTADA 17.81m2 19.42m2 21.11m2 22.89m2 24.75m2
 ENVERGADURA PROYECTADA 8.52m 8.90m 9.28m 9.66m 10.05m
 ALARGAMIENTO PROYECTADO 4.07 4.07 4.07 4.07
4.07
 CUERDA 2.41m 2.52m 2.63m 2.73m 2.84m
 NUMERO DE CELDAS 54 54 54 54 54
 PESO DEL ALA 5.2kg 5.4kg 5.6kg 5.9kg 6.1kg
 PTV PARAMOTOR 72-95kg 85-110kg 95-120kg 105-135kg 115-150kg
 PTV VUELO LIBRE 52-75kg 65-85kg 75-95kg 85-105kg 95-115kg
 HOMOLOGACIÓN
EN B / DGAC  EN B / DGAC EN B / DGAC
EN B / DGAC
EN B / DGAC

Colores

Incluídos con su ala

Repair kitInner bagAccessories bagStickersVelcro strap