World cup

Der erste Eindruck, den du vom Boomerang 6 bekommst, entsteht wenn du ihn fliegen siehst. Dieser Flügel ist einfach nur schön! Ein echtes Gin Design, das zurück geht auf den Ursprung des Design Ziels: Der Boomerang soll auf dem Podium stehen!

> Boomerang 6 größen: XS, S, SM, M, ML & L
> Rigifoil system

World Cup

6 größen

4 farben

Load test

Beim nächsten Blick auf diesen Gleitschirm siehst du, dass der Boomerang 6 für reine Leistung konstruiert und entwickelt wurde. Wir haben eine neue Konstruktions-Software geschrieben, die es uns ermöglicht neue Ideen in der nächsten Generation unserer Flügel zu verwirklichen. Diese neuen Flügel sind eine Kombination aller unserer Wunschvorstellungen mit unseren Erfahrungen aus dem Wettkampf.

Ein neues, konkurrenzloses aerodynamisches Konzept gibt dem Boomerang 6 unvergleichliche Leistungsdaten. Der Boomerang 6 verfügt über ausgezeichnete Nickstabilität ohne plötzliches Sich-Aufstellen oder Nach-Vorne-Schiessen. Er lässt seinem Piloten/in den Druck in der Kappe sehr genau spüren, besonders im beschleunigten Flug. Auf diese Weise ist der Pilot auch beim beschleunigten Fliegen immer sehr komfortabel und mit einem sicheren Gefühl unterwegs. Der Boomerang 6 steigt auch sehr gut – seine Minimalgeschwindigkeit ist sehr niedrig und so ist es leicht den Kurvenradius und die Geschwindigkeit beim Thermikfliegen an die Grösse und den Charakter der Thermik anzupassen.

Der Boomerang 6 zeigt sehr gute Leistung bei hoher Geschwindigkeit und ein optimales Verhältnis von geringem Sinken und hoher Stabilität. Die sehr lange Zeit für die Entwicklung und das Trimmen dieses Flügels war notwendig um die perfekte Balance seiner Eigenschaften bei allen Geschwindigkeiten zu finden.

Der Boomerang 6 ist ein Meisterwerk der Handwerkskunst: Vielfache Verstärkungen in allen Achsen (entlang der Spannweite, entlang der Profiltiefe und der Profilhöhe); ein komplexes Diagonalrippen-System; doppeltes Rigifoil-System an der Eintrittskante (Rigifoil + inneres Rigofoil Max System, das teilweise bis zum Achterliek reicht); Rigifoil Verstärkungen an den Leinenaufhängungspunkten; sorgfältigste Auswahl des Materialmixes von verschiedenen Tuch-Gewichten und -Festigkeiten, der Gurtbänder , Dacron-Verstärkungen und -Bänder – Alle Materialien wurden für ihren speziellen Zweck differenziert nach Gewicht und Steifigkeit ausgewählt, um die innere Spannung des Flügels zu optimieren.

Die gesamte Leinenkaskade ist zu 100% aus Aramid gefertigt mit inneren Verstärkungen am Spleiss und mit einem äusseren Schutzüberzug am unteren Ende der Leinen, dort wo sie in den Leinenschlössern befestigt sind. Der 6-fach Tragegurt aus Kevlar-Gurtband ist ausgerüstet mit Kugellagerrollen von Harken. Er bedient die lediglich 3 Leinenebenen, um so das Leistungspotential dieses Flügels bei allen Geschwindigkeiten und bei maximaler Stabilität voll auszuschöpfen. Stabilität im Flug war schon immer das Hauptziel der Boomerang-Entwicklung über die vergangenen 10 Jahre. Gin weiss genau, dass man als Wettkampfpilot sich in erster Linie unter seinem Flügel wohlfühlen muss, um das Maximum aus ihm herausholen zu können. Der Boomerang 6 ist das jüngste Kind dieses Konzepts.

Du must uns nicht beim Wort nehmen, besser noch ist es du nimmst einen Boomerang 6 und überzeugst dich selbst.