Sprint Evo

High-end intermediate
5 sizes
4 colours
EN B ::: LTF B

Evolutionäre Technologie mit revolutionärem Ergebnis

Weltklasse-Competition Technik kommt

in die High-End B-Klasse. Ein leichter

Flügel, rein wie ein Kristall, mit einer

Leistung, bei der dir der Mund offen bleibt

vor Staunen. Und nicht zu vergessen: mit

Sicherheit und Handling!

Weltklasse-Competition Technik kommt in die High-End B-Klasse. Ein leichter Flügel, rein wie ein Kristall, mit einer Leistung, bei der dir der Mund offen bleibt vor Staunen. Und nicht zu vergessen: mit Sicherheit und Handling!

In der 9m/s-Thermik im Frühjahr in Asagiri kann es selbst Testpiloten bange werden. Aber wenn man einen Sprint Evo über sich hat, dann wünscht man sich eigentlich immer noch mehr. Wir bezeichnen den Sprint Evo als ein “erstklassiges Ergebnis”.

GIN-Qualität stand schon immer für ein absolut sauberes, faltenfreies Segel und das Segel des Sprint Evo ist wahrscheinlich das schönste, das wir je produziert haben. Es hat diese Eigenschaft nicht nur bei Trimmgeschwindigkeit, sondern - und das ist revolutionär – auch wenn man angebremst oder beschleunigt fliegt. Je sauberer das Segel eines Flügels steht, desto besser sind seine Flugeigenschaften in allen Bereichen. Die Gleitleistung des Sprint Evo steht natürlich an der Spitze seiner Klasse.

Und noch mehr: Dies konnte erreicht werden ohne die Streckung zu erhöhen oder die Anzahl der Leinen zu reduzieren. Die Streckung liegt bei moderaten 5.3 und weil der Sprint Evo ein echter 4-Leiner ist sind die Sicherheit, das Handling und die Eigenschaften im beschleunigten Flug kompromisslos gut. Fortschrittliche Technik wie ein neuer Schnitt der Eintrittskante, das “Rigifoil-T” System, ein neues System die Bremsleinen zu raffen und eine neue Generation von Leichtbauweise haben einen Meilenstein im Fortschritt geschaffen.

Mache einen Testflug mit dem neuen Sprint Evo und du wirst einen Gleitschirm entdecken mit einem unglaublich leichten und einfachen Startverhalten ohne Tendenz zu überschiessen, unglaublich leichtem und fein koordiniertem Handling, hervorragendem Steigen in der Thermik und leichtem und verzögerungsfreiem Ansprechen beim Beschleunigen mit sehr hoher Stabilität bei hoher Geschwindigkeit.

Und natürlich hat der Sprint Evo Leistung bei der dir der Mund offen bleibt vor Staunen! Du must den Evo einfach lieben!

Details

> New leading edge panel design produces more lift at lower speeds. The wing inflates with only the gentlest of pulls and climbs better in thermals.

> Introducing the "Rigifoil-T". Flexible plastic re-enforcements inside the trailing edge prevent upward buckling of the profile when the brakes are applied. "Half-ribs" on the trailing edge also improve aerodynamic efficiency.

> Advanced gathering system on the brake lines across the whole trailing edge improves both handling and stability in turbulence.

> A true, no-gimmick 4-liner, logical for a wing of this aspect ratio. Especially during accelerated flight, the true profile of the wing is conserved, in contrast to the case with "hybrid 3-liners", where the upper "D" lines end up shorter than they should be. A true 4-liner also has better security in wild, extreme situations and a better overall feel.

> New generation features: lighter internal construction, lighter leading edge with extended reinforcements, unsheathed upper lines and thin Kevlar risers.

Important notice

To prevent damage to the leading edge reinforcements, we highly recommend packing the Sprint Evo as shown in this video.

• Neues Design der Eintrittskante produziert mehr Auftrieb bei geringerer Geschwindigkeit. Der Flügel füllt sich schon bei sehr geringem Zug und steigt hervorragend in der Thermik.

• Neues “Rigifoil-T” System. Flexible Kunststoffverstärkungen im Achterliek verhindern, dass sich das Profil beim Bremsen nach oben wölbt. “Halbrippen” im Achterliek verbessern die aerodynamische Effizienz.

• Ein fortschrittliches Leinenraff-System der Bremsleinen über das gesamte Achterliek verbessert sowohl Handling wie Stabilität in Turbulenz.

• Ein echter 4-Leiner ohne wenn und aber - die logische Konsequenz bei dieser Streckung. Dies bewirkt, dass insbesondere im beschleunigten Flug die Form des Profils erhalten bleibt und nicht wie bei “Hybrid-3-Leinern” die oberen D-Leinen kürzer sind als sie in der Berechnung sein sollten. Ein echter 4-Leiner ist auch sicherer in wilden Extremsituationen und ergibt ein besseres Fluggefühl.

• Standard Features der “New Generation”: Leichtere interne Konstruktion, leichtere Eintrittskantenverstärkungen, Galerieleinen ohne Mantel und dünne Tragegurte aus Kevlar.

Technical Specifications

SIZE		XXS	XS	S	M	L
FLAT	AREA	21.87m²	23.35m²	25.00m²	27.00m²	29.20m²
	SPAN	10.84m	11.19m	11.59m	12.04m	12.52m
	A.R	5.37	5.37	5.37	5.37	5.37
PROJECTED	AREA	18.60m²	19.88m²	21.28m²	22.98m²	24.86m²
	SPAN	8.49m	8.77m	9.07m	9.43m	9.81m
	A.R	3.87	3.87	3.87	3.87	3.87
CHORD	ROOT	2.53m	2.61m	2.71m	2.81m	2.91m
CHORD	TIP	0.50m	0.52m	0.54m	0.56m	0.58m
TOTAL HEIGHT		6.60m	6.81m	7.10m	7.38m	7.66m
CELL NUMBER		53	53	53	53	53
GLIDER WEIGHT		5.0kg	5.3kg	5.5kg	5.8kg	6.1kg
WEIGHT IN FLIGHT		55~73kg	68~87kg	80~100kg	90~110kg	105~130kg
EN / LTF		B	B	B	B	B