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Nouveau record national de distance en parapente: 161km avec l'Atlas en Corée

Thu, 23 May 2013 09:40:44 +0100

Le 21 Avril, Kang Hyuk Lim a parcouru 161km avec l'Atlas, la nouvelle EN B de chez GIN Gliders, le plus long vol jamais réalisé sur la péninsule coréenne.

Les thermiques turbulents du printemps, les vents forts et le terrain montagneux, autant de conditions exigeantes pour voler ce jour là.

La plupart des pilotes sont d'ailleurs restés au sol.

Mais Lim, un pilote de cross expérimenté, s'est sentit vraiment confort tout au long du vol - malgré des rafales de vent au sol de 90 km/h. Il nous précise que "C'est la sécurité et la stabilité de l'Atlas qui m'a permis de faire un tel vol dans ces conditions. Merci GIN Gliders, d'avoir conçu une voile aussi merveilleuse à piloter! "

Télécharger la trace du vol

Coupe du Monde au Brésil: 1e et 2e place pour la Boomerang 9

Thu, 25 Apr 2013 00:00:00 +0100

Toutes nos félicitations à Michael Sigel et Adrian Hachen, qui montent respectivement sur la 1e et 2e marche du podium lors de la PWC qui s'est déroulée à Baixo Guandu au Brésil. Les conditions étaient 'petites' pendant la compétition, et la lutte pour les premières places a été féroce. Au classement général, 7 Boomerang 9 se classent dans le top 10.

Tous les résultats ici, et les compte-rendus des manches sur le blog du Team GIN.

Merci à Adrian Hachen pour les photos!

Rappel des sellettes GIN Gingo Airlite pour inspection

Mon, 15 Apr 2013 12:00:00 +0100

Gin Gliders Inc. rappelle le dernier modèle de Gingo Airlite (sortie en 2012) pour effectuer une inspection de précaution et vérifier qu'après quelques mois d'utilisation la sellette est toujours conforme à nos standards de qualité.

Nous demandons aux propriétaires des sellettes Gingo Airlite (No de série dont les 3ème et 4ème chiffres sont "12" : exp. xx12-xxxx) de contacter leur revendeur pour effectuer un retour en vue d'une inspection usine.

Gin Gliders [15.4.2013]

2e étape de la ligue japonaise: Encore une victoire pour la Boomerang 9

Mon, 25 Mar 2013 12:00:00 +0000

Le pilote test GIN Kaoru "Ogi" Ogisawa remporte la 2e étape de la ligue japonaise JPA, qui a eu lieu à Koo les 23 et 24 Mars. Ogi a été le seul pilote à boucler les 50km dans le vent fort. Au général, les 5 Boomerang 9 en compétition ont terminées dans le top 6!

Cette victoire fait suite à au succès de Shoichiro Tadano qui a remporté la 1e étape de la ligue japonaise 2013 à Asagiri, lui aussi avec sa Boomerang 9.

Ces deux pilotes GIN, Ogi et Shoichiro, prendront le départ de la Red Bull X-Alps en juillet prochain. Consultez leur profil ici.

Tous les résultats ici

Andre Rainsford remporte la Coupe du Monde en Afrique du Sud en Boomerang 9

Tue, 05 Mar 2013 12:00:00 +0000

Après un début de compétition difficile niveau météo, les conditions se sont améliorées et ont pu permettre de belles manches. Andre Rainsford remporte l'avant-dernière manche. Il a su garder son calme lors de la manche finale pour s'assurer la victoire finale.

Merci et routes now félicitations Andre!

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Grant Middendorf remporte les Championnats nationaux de Nouvelle-Zélande

Fri, 15 Feb 2013 21:00:00 +0000

Le pilote GIN, Grant Middendorf, a remporté les championnats Néo-Zélandais et l'Open qui se sont déroulés à Wanaka, Nouvelle-Zélande, du 1er au 9 février. Evan Lamberton monte également sur le podium, en terminant 3e. L'importatrice Néo-Zélandaise, Eva Walton finit 2e au classement féminin (11e au général).

Tous ces pilotes ont volé avec leur Boomerang X.

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Grant Middendorf

Grant Middendorf, Dominique Guenard, Evan Lamberton

Eva Walton

Nouveau gant été Touch-Tech

Fri, 15 Feb 2013 07:03:02 +0000

Le nouveau gant été Touch-Tech de GIN est idéal pour une utilisation parapente estivale et peut se porter également en inter-saison quand les conditions sont encore agréables. La technologie Conductive PU intégrée dans les parties polyester de la paume et de l'index, permet de faciliter l'utilisation et la manipulation d'écrans tactiles. La partie externe en Nylon, robuste, protège du vent. Le confort et la forme naturelle du gant Touch-Tech vous permet d'utiliser facilement vos instruments et autres appareils.

Plus de détails ici

Aaron Durogati Champion du monde avec sa Boomerang 9

Mon, 28 Jan 2013 12:00:00 +0000

Le pilote test GIN Aaron Durogati (Italy) a mené sa Boomerang 9 à la victoire de la Superfinale de la PWC 2012, qui s'est déroulée à Roldanillo, Colombie du 15 au 26 Janvier. Félicitations, Aaron!

Michael Maurer (Suisse), également sous Boomerang 9, termine 2e. Relevons aussi les belles performances de Jimmy Pacher, 7e et Anders Baerheim, 18e.

La Boomerang 9 est la première voile GIN présentant la nouvelle technologie optimisée de voilure. Elle est le résultat de nombreuses heures de travail de developpement de la part des pilotes test. Un remerciement spécial à Kaoru Ogisawa et à l'équipe japonaise.

Les pilotes du Team GIN ont hâte de se retrouver sur les compétitions de 2013, et les pilotes XC et loisirs vont pouvoir profiter sous peu des nouvelles technologies développées pour les Boomerang 9 et qui seront utilisées sur les nouvelles voiles de la gamme.

Retrouvez les coulisses de la compétition sur le blog du Team GIN

Tous les résultats

La nouvelle Gin Atlas au Maroc

Thu, 24 Jan 2013 12:00:00 +0000

Fin 2012, notre pilote et photographe Jérôme Maupoint a fait connaissance avec l’Atlas, notre nouvelle aile EN B, lors de prises de vues au Maroc.

Voici quelques images et son récit :

En Décembre, notre nouvelle aile EN B passait ses tests en vol. Peu de temps après, je recevais 3 ailes afin de réaliser des prises de vue. Nous avions déjà prévu de nous rendre au Maroc sur les sites d’Aguergour et Ait Ourir. Ces fameux spots sont situés sur le piémont de l’Atlas, 30 km en avant de la chaine principale qui traverse le Maroc d’Ouest en Est. Aguergour, comme Ait Ourir, sont de vraies rampes à thermiques. Orientées au Nord Ouest, elles collectent naturellement le flux de brise déversé par la plaine. En Décembre, le créneau d’activité thermique est de 3 heures par jour environ, souvent bien moins. Certains jours, des bulles aussi faibles qu’éphémères, offrent à peine une chance de se maintenir à hauteur du décollage. Mais, il suffit de prendre 50 mètres pour s’offrir un panorama incomparable avec l’aile bien nommée Atlas, et la chaine du même nom en arrière plan. En plus du décor, Aguergour s’avère un très bon révélateur du niveau de glisse de l’aile. Pour produire de bonnes images, nous devons impérativement enrouler et monter ensemble. Survivre sous le décollage n’offre que de rares moments pour la photo, et poser au pied de la colline serait un désastre.

Nous sommes 3 pilotes, un photographe et un bon pote offrant sa générosité pour les besoins de navette, et surtout son hospitalité dans un petit riad de la médina de Marrakech.

Chaque jour, nous parvenons sur le site bien avant le début de l’activité thermique. Nous ne voulons pas laisser passer une seule minute de vol. Il est crucial de jouer au sol lors des premiers cycles et de laisser les ailes nous emmener quand les conditions deviennent franches. Avec un poids total de moins de 80 kg, Marc Boyer est aussi léger qu’une plume sous l’Atlas. Il peut tenir en l’air bien avant nous et nous indique ainsi le meilleur noyau pour le rejoindre quand les conditions sont plus franchement établies. Aguergour est globalement un site aisé à voler mais s’avère turbulent dès que le flux principal prend des composantes d’Est. Nous essayons de tirer le maximum de chaque minute de vol ; chacun doit non seulement rester concentré sur son vol, mais surtout veiller à son placement avec les autres afin de composer une petite grappe photogénique. J’essaie de placer l’Atlas verte en premier plan car elle se marie à merveille avec le décor. Heureusement que nous sommes presque seuls sur le site car je vole souvent en aveugle, l’oeil coincé dans le viseur... !

Nous avons aussi volé sur le site de Ait Ourir, au Sud Est de Marrakech, mais ce fut une journée aux conditions faiblardes. A peine une heure de vol et jamais plus d’1m/s au vario. Le thermique salvateur se mérite, on le trouve quasiment au bout en longeant la crête, là où les falaises plus prononcées donnent du «gaz». Ce jour là, nos trajectoires se sont peu croisées mais l’essentiel était déjà dans la boite. Nous rentrons avec une moisson copieuse d’images en vol ; rarement une session aussi frugale en vol fut aussi productive en pixels. Merci Allah!

Nous remercions spécialement Marc Boyer (école Soaring à Luchon) et Laurent Pascal (pour son hospitalité et son aide logistique précieuse).

—Jérome M.

GIN sponsor de la Red Bull X-Alps 2013

Fri, 07 Dec 2012 06:00:00 +0000

Nous sommes heureux d'annoncer que Gin Gliders est à nouveau sponsor officiel de la Red Bull X-Alps.

5 pilots GIN ont été sélectionnés. Toutes nos félicitations à Kaoru "Ogi" Ogisawa (JPN), Aaron Durogati (ITA), Shoichiro Tadano (JPN), Pil Pyo Hong (KOR) et Victor Sebe (FR).

Ogi et Aaron qui font partit de nos test pilots, sont désormais très occupés à travailler sur l'équipement qu'ils utiliseront sur la course!

Regardez ici le profil des pilotes.

Photo: Aaron Durogati s'entrainant pour la X-Alps.

Un deuxième parachute de secours en option pour les Pilotes de Genie Race (2e génération)

Tue, 27 Nov 2012 12:00:00 +0000

Le cockpit 2nd chance est destiné aux pilotes de Genie Race (uniquement pour celles de deuxième génération) qui veulent voler avec un deuxième parachute de secours. Afin de permettre de monter un secours en ventral sur une sellette équipée d'un cocon, Gin Gliders a développé un système novateur qui ouvre le cocon lorsque vous tirez la poignée du parachute de secours. Donc même en situation extrême, votre deuxième secours est facile à atteindre par l'une de vos deux mains.

Un deuxième parachute de secours va être obligatoire pour les événements FAI à compter du 1er Mai 2014, comme annoncé par le CIVL la semaine dernière.

Toutes les informations sur le porte instruments secours pour Genie Race ou sur les autres container externe de notre gamme.

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Team GIN 1ère en Australie

Tue, 30 Oct 2012 12:00:00 +0000

Le Team GIN se classe à la première place de la Canungra Cup 2012, qui a eu lieu du 20 au 27 octobre. Cette compétition est la première étape des Championnats Australien.

Fêtant leur victoire, nous retrouvons Ian McFarlane (Boomerang X), Phil Hystek (Tribe), Grant Middendorf, Eva Walton-Keim et Shane Hill (tous en Boomerang X).

Eva domine le classement féminin.

Middy (Grant Middendorf) gagne lors de la dernière journée, et a ainsi l'honneur de porter le maillot jaune du leader!

Félicitations à tous!

Résultats du team

GIN Rage: premier aperçu

Thu, 25 Oct 2012 12:00:00 +0100

Le photographe GIN, Jérôme Maupoint, a réalisé les premiers clichés des prototypes de le Rage, volée ici par Yoan Castagnoli et Cyril Planton, qui finalise les réglages.

La Rage vise à la fois les pilotes acro et freestyle. Plus de détails à venir!

Le biplace Safari certifié à 369kg, idéal pour le paramoteur au chariot !

Wed, 10 Oct 2012 12:00:00 +0100

Le biplace Safari Trike en taille 42 (EN B) a passé les tests de structure avec succès pour une charge maximum de 369kg. Son utilisation en chariot est donc idéale.

Le Safari Trike est disponible de série.

Le kit spécifique trike, composé d'élévateurs et d'un jeu de suspentes, peut aussi être commandé pour modifier un Safari 42 classic.

Safari paramoteur

Une petite vidéo en attendant l'hiver

Wed, 03 Oct 2012 12:00:00 +0100

Jérôme Baud, team rider GIN, impatient de retrouver la neige, s’est occupé cet été en volant vite, toujours vite : il a réalisé cette vidéo de Speedflying sous Yak 16.5 et Fluid 8.0… c’est sympa et ça va vite…

&amp;lt;br/&amp;gt;&amp;lt;br/&amp;gt;&amp;lt;a title="Speed Fy en 8m2 aux Arcs Pilote Jérôme Baud " href="http://www.zapiks.fr/speed-fy-en-8m2-aux-arcs-pil.html" mce_href="http://www.zapiks.fr/speed-fy-en-8m2-aux-arcs-pil.html"&amp;gt;Speed Fy en 8m2 aux Arcs Pilote Jérôme Baud &amp;lt;/a&amp;gt;&amp;lt;/p&amp;gt;

Vidéo officielle de la Vantage!

Fri, 07 Sep 2012 12:00:00 +0100

Les légendes du paramoteur français, Jean Matéos et Michel Touitou, ont trouvé que la nouvelle GIN Vantage était vraiment la voile à tout faire : "amusante, maniable et douce en toutes situations". Regardez la video officielle.

&amp;amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;amp;gt;

Championnat Finlandais de paramoteur :la Mirage sur le podium!

Thu, 30 Aug 2012 12:00:00 +0100

L'importateur GIN en Finlande, Ari Sahlström, a démontré les capacités de la Mirage, en offrant une belle prestation lors des Championnats nationaux de paramoteur, qui se sont déroulés du 24 au 26 août à Leivonmäki, un paradis pour le vol dans le centre de la Finlande.

16 manches ont été disputées. Ari en gagne plusieurs et finit second au général. L'autre pilote concourant en Mirage, Ilkka Peura, termine 4e. Les pilotes soulignent la bonne combinaison entre les sensations en vol et la maniabilité sportive. Un bon lancement pour la voile!

Les résultats ici

Les collines magiques

Wed, 29 Aug 2012 12:00:00 +0100

La plupart des touristes en visite au Royaume-Unis ce mois d'Aout, étaient venus pour les Jeux Olympiques. Notre photographe Jérôme Maupoint, lui, n'est pas venu pour vivre le grand évènement à Londres mais pour visiter l'arrière pays, les collines magiques de Dales et les territoires du Nord.

Les collines magiques, Jérome Maupoint

Cela faisait un bon moment que je guettais un créneau pour rejoindre l’Angleterre. J’ai régulièrement besoin de retrouver ses collines magiques, poser le regard sur une vraie ligne d’horizon et flotter dans les thermiques déformés par le vent.

Depuis bientôt 2 mois les hautes pressions stagnaient sur le proche Atlantique, mais jamais ne s’installaient sur la Grande-Bretagne. Damned ! C’était bientôt le milieu de l’été et je repoussais encore mon billet pour Gatwick; « Aucune chance cette semaine » insistait mon pote Hugh.

Vers le 5 Aout, une embellie se dessine ; les voyants tournent progressivement au Vert, mais qui peut dire si ce sera un créneau épique ou une simple fenêtre de temps sec ? Il faut forcer la chance et prendre le premier vol. Rien n’est jamais écrit …

Du 7 au 10 Aout, ce fut un créneau rare de 4 jours consécutifs de vol entre les Southern Uplands d’Ecosse et les collines magiques de Dales. Hugh Miller a défié les « Northern Bastards »* sur leurs terres et apprécié le confort et la précision de la Génie Lite en alignant 2 vols de 110 bornes.

Pour ma part, souvent en retard au plafond et les yeux trop souvent dans le viseur, j’ai pu profiter de longues fins de journées dans le vent laminaire des collines de Dales et racler les stabilos à volonté, bien calé dans ma Génie Lite version « Freeride »**.

* - Barney Woodhead, Mike Cavanagh, Phil Wallbank, Helen Gant, Phil Colbert

** - Genie Lite “freeride” = Genie Lite with cocoon detached

Le survol du Mont Blanc en parapente

Wed, 22 Aug 2012 19:25:57 +0100

Jerome Maupoint: le survol du Mont Blanc en parapente , c'est pour moi un sentiment étrange.

En 2003, j'avais pas d'amis ; personne ne m'a appellé... !

En 2009, je l'avais bien survolé, le bon jour, mais à 8000 m à bord d'un A319 ; grrrr.

L'an dernier, je trépignais, je me suis agacé tout seul et j'ai fini par rater l'ascenseur de Bionnassay.

La veille, je l'ai effleuré et j'ai surtout cherché à rejoindre le versant français quand j'ai atteint la côte 4400 sur les piliers du Freney.

Dimanche, c'était le bon jour, pour moi et pour une centaine d'autres surtout.

Je me suis d'ailleurs dit ; " c'est bien la peine d'être là pour se gêner en vol . Même aux Lanfons, je frôle pas la collision toutes les 15 secondes! ". C'était presque chaud cette affluence, cette euphorie collective mais c'était surtout magique ! J'entendais les gens se congratuler au sommet ; "Ah !! de dieu, t'es là aussi ,toi ... !"

Ce n'était pas un silence de chapelle, c'est le moins qu'on puisse dire mais on était tous là sur le toit d'une bien belle cathédrale. Grâce à Facebook, ils étaient tous là les amis, les vrais , les faux, les virtuels... Au bout de 2 heures, c'était encore meilleur, le thermique des arêtes du brouillard nous montait 400 mètres au dessus !

Je me suis dit " Tu vas pas oublier l'image de tes pompes au dessus du Blanc quand même" ; l'image favorite de Murillo. Murillo, un ami qui manquait vraiment au rendez vous ce jour là.

Plus tard je me fait cette réflexion "c'est bizarre, ce n'est pas un shooting officiel mais il y a toute la gamme GIN ici à 5000 ! "

Alors voilà, c'est fait. Et, comme chaque moment magique, ça alimentera mes rêves jusqu'à la prochaine journée épique. En espérant la partager avec des bons potes, encore, mais sur une autre montagne, cette fois.

Nouveau Yéti tandem: partagez l'aventure !

Sat, 18 Aug 2012 12:00:00 +0100

Le nouveau biplace Yéti est prêt et disponible à la commande.

Les séries Yéti - parapente, sellettes, parachutes de secours et accessoires - s'orientent depuis toujours à offrir aux amateurs de grands espaces le meilleur ratio poids/performance sans compromis sur la sécurité et la durabilité.

Le nouveau Yéti Tandem va encore plus loin : le poids a été réduit de 7,2kg à seulement 5,6kg (écarteurs inclus). La voilure est composée d'un mix de tissu, répartissant idéalement le tissu parapente le plus léger, le Porcher Skytex 27 et le tout nouveau Skytex 32, superbe compromis entre légèreté et résistance pour les parties de la voilure les plus sollicitées et exposées. La nouvelle technologie de bord d'attaque à lattes en joncs plastiques améliorent la performance et le vieillissement, tout en gagnant du poids.

La légèreté de la voile lui confère à la fois un meilleur gonflage et prise en charge, mais aussi un comportement en vol amélioré: les voiles légères sont toujours plus fun à piloter mais aussi moins violentes en cas d'incident de vol mais le biplace Yeti a été conçu pour être facile au décollage quelques soient les conditions et l'altitude. Le virage est précis et joueur ; la pression des freins est légère et progressive ; la voile transmet toutes les sensations du vol, tout en procurant un agréable sentiment de sécurité car elle pénètre efficacement l'air quelques soient les conditions changeantes rencontrées en haute montagne : il navigue facilement dans toutes aérologies.

De part ses qualités de vol, le nouveau Yéti tandem conviendra non seulement aux expéditions extrêmes mais séduira également les pilotes biplaces loisirs.

Le biplace Yéti est disponible en taille 38, en 2 coloris, pour une plage de poids de 120-180kg. Il est certifié EN B et disponible dès aujourd'hui à la commande.

Toutes les infos sur le Yéti Tandem ici